PCX125　カーボン柄＋バックスキン　カスタムシートのレビューは！？

年齢不詳さん
幅があって安定はしますが思ったより前へ滑ってしまいます

年齢不詳さん
購入の次の日には届き、さっそく取り付けドライブに！ シートはとても良いです。 自分は180cmの75kgですが、とても座りやすく安定してドライブができました。

年齢不詳さん
デザインは、思った通りの出来ばえです。 乗り心地等は シートが馴染んでこなければ、なんとも言えません。

年齢不詳さん
作りはそんなに悪くはないと思います。 装着した所、光の具合でかなり色褪せて見え遠目にはシートだけ古い感じに見えました。 当方180cmの85kですが、座面の左右が狭くお尻の左右に当たってちょっと痛いのと窮屈な感じがします。 座面部分は肉薄で柔らかいのでお尻がシートベースまで沈み込んで当たるので長く座ると痛くなります。 小柄で軽い人には合うような気がします？ あと、防水処理がしていないのとメットイン容量はかなり小さくなります。 半キャップしか入らなそうです。 ハッキリ言うと自分には純正の方が座りやすく感じました、使い勝手は悪くなるので微妙な感じです。。 追記:しばらく使ってたら馴染んだのかお尻の痛みは無くなり快適です。 替えた甲斐がありました！

年齢不詳さん
PCXのシート交換を考えてる方はノーマルシートのコブの位置 に不満がある方が多数だと思います。 まず購入するにあたりカスタムシートとノーマルシートの対比 など写真や図や寸法などで判りやすく説明してるショップは非常に 少ないです。 そのため事前情報がないと購入するのはリスクを伴うものになります。 今回の購入はそのパターンでした。 ノーマルと比べた感じですが、ノーマルのコブにあたる部分と カスタムのお尻を乗せる部分がほぼ同じ位置で変わりがありません。 しかしカスタムの方はシートの素材が柔らかいのか微妙に沈み込む 感じになるのでノーマル程の窮屈さは感じませんしお尻にもやさしいです。 ノーマルの場合は頻繁に座りなおしていましたが、カスタムはたまに 座りなおすという感じになりました。 シート裏ですがノーマルには防水パッキンがありますがカスタムには ありません。 パッキンの移植を考えましたが移植自体出来ない構造になってました。 雨の日は乗らないので私は問題ありません。 シートをロックする金具の両隣にクッションゴムがありそれは移植しなければ いけません。 あと脚付きが多少良くなったことです。 1cm強は下がったと思います。 ローダウンになったということはメットインの容積が変わったか どうかですが、もともとメットインは小物入れと割り切ってフルフェイス ヘルメットはテールボックスを付けてしまっているので判りません。 結論から言えば今回の買い物は非常に微妙な買い物でした。 ノーマルと比べれば座り心地や脚付きはよくなったとはいえ十分満足 出来るかといえばそうでもなくもどかしい思いをしました。 これで値段が一万円を超えていたら購入したことを後悔したでしょう。 シート自体のデザインと質感は文句ありません。 最後に個人的意見としては、タンデムでの後ろの人の座るポジション を確保しなければいけないがために、不評なノーマルのコブの位置及 びカタスタムの着座位置になるのであれば、完全に1人用として割り 切ったデザインでのんびり座れるように作ったほうが良いと思います。

年齢不詳さん
価格を基準に考えるのであれば納得のいく物でした。 デザイン、座り心地も満足のいくレベルだと思います。 ただ他の方のレビューにもありましたが純正のシート裏のパッキン、ロック金具の両側のクッションゴムが本シートにはありません。 今後、使用していく上で長時間の座り心地も含め、問題となるところを確認していきたいと思います。

30代 男性さん
純正よりローダウンされていてかなり座り心地がいいです。 足が短い自分でも(165cm)信号待ちが楽になりました。

30代 男性さん
本日カスタムシートが届き、中にはおまけ付き。ありがとうございます。純正シートと見比べましたがメット容量がかなり減ります。

年齢不詳さん
足付きの改善と、固いのが何とかならないかと思って購入しました。 足付きはあまり変わらないような気がしますが、乗り心地の方は、座面が柔らかくなった分、すごく良くなりました。 表面の仕上げは思ったより良かったです。 取り付けは簡単でした。 ロック金具横のゴムは、純正シートからの移植では、ロックをするのに固くなりすぎて使えません。 雨水などの侵入対策はスキマテープでやりました。 クロばかりなので、こげ茶色が欲しかったです。